从虎门跨海到东江飞虹,每一座桥都是东莞的脊梁。探索城市脉络,读懂桥城故事。
东莞地处珠江三角洲,东江、珠江口环绕,桥梁密布。既有世界级跨海大桥虎门大桥,也有承载城市记忆的石龙桥、万江桥。桥梁不仅是交通动脉,更是东莞经济腾飞的见证。以下精选最具代表性的桥梁,带你领略“桥城”魅力。
连接东莞虎门与广州南沙,主跨888米,1997年通车。中国第一座大型悬索桥,珠江口重要通道。
位于万江,跨越东莞水道。主桥为钢管混凝土拱桥,造型优美,是东莞环城路重要节点。
石龙镇标志性桥梁,连接石龙南北城区。老桥新桥并立,见证古镇百年变迁。
跨越东江,连接东城与石碣。独塔双索面斜拉桥,2015年通车,有效缓解交通压力。
建于1984年,连接莞城与万江。是东莞最早的城市桥梁之一,承载几代人的出行记忆。
东莞首座公路与轨道交通同层桥梁,连接东城与茶山。上层汽车,下层轻轨,十分壮观。
A: 虎门大桥无疑是知名度最高的,它是中国第一座大型悬索桥,横跨珠江口,也是东莞的标志性工程。此外,东莞水道特大桥、梨川大桥也极具特色。
A: 部分桥梁设有人行道,例如万江大桥、石龙南桥可以步行通过,欣赏东江风景。但虎门大桥为高速公路桥,禁止行人及非机动车通行,需驾车通过。
A: 梨川大桥和东莞水道特大桥的夜景灯光非常漂亮,尤其是梨川大桥的斜拉索亮灯后,宛如竖琴横跨江面,吸引很多摄影爱好者。
A: 石龙镇的石龙南桥(旧桥)建于上世纪60年代,是东莞最早的大型公路桥之一。万江大桥1984年通车,也属于“老资历”。
A: 东莞水道特大桥采用了钢管混凝土拱桥技术,东江大桥则是公轨两用同层设计,在省内都属创新。虎门大桥的加劲梁和抗风设计在当时世界领先。
虎门大桥节假日车流量大,建议错峰;东江大桥下层为轨道交通,行人勿入;大部分桥梁免费通行,部分桥梁限制货车。出行前可查看实时路况。